在深圳八景中,有一景為「一街兩制(中英街)」
中英街寬不到4公尺,長不過250公尺,位於 沙頭角邊境特別管理區內。
因獨特的地緣與人文 景觀,改革開放後,中英街一躍成為著名的「購 物天堂」,曾創下日均10萬人次的人流量紀錄。
此外,它還承載了一段波瀾壯闊的歷史,更是深 圳對外開放歷程的見證者,是一條蘊含豐富歷 史信息的步道。
步道分類：歷史文化
步道路線
中英街－橋頭街－海旁街－環城路－碧海路－臨海路(海濱棧道)—古塔公園
路線長度：2.9千米
週邊公車站:沙深路口站
健行時間：1小時
路線難度：★☆☆☆☆
交通指引
中英街
周邊公交站：沙深路口站
周邊地鐵站：
8號線沙頭角站A1口
步步街
週邊公車站:中英街關前站站
週邊地鐵站:8號線沙頭角站A1口
資料來源：山海連城
特別提示
進入中英街須提前線上預約。若忙記帶身 份證,可在數珠電子身分證人工通 通過關。
層巒疊翠的梧桐山,自西向東分佈著三大主峰:小梧桐、豆腐頭、大梧桐, 稱「三峰秀拔」。
大梧桐海拔943.7公尺,為深圳最高峰。
此處可俯瞰深圳市區,又 與香港最高峰大帽山隔海相望。
梧桐山建有多條登山步道,其中登雲步道跨羅湖、鹽田兩區,是交通最便利、市民登山最方便的登山道。
8.5千米的路程,橫越梧桐山三大主峰,直 達鵬城之巔。
這裡可以看到最壯觀的杜鵑花海,最美的海岸線,最現代化的 海港,以及最引人入勝的梧桐雲海。
梧桐山登雲步道主要由登雲道、小梧桐連接段、十里杜鵑、好漢坡、秀桐道五部分組成,沿途風景各具特色。
僅小梧桐連接段其中的一段(廢棄 棄索道站到小梧桐廣場)為土路,其餘路段均為石板路或青石台階路。
登雲道、小梧桐連接段、十里杜鵑、好漢坡多為上行路段,自西向東橫 穿梧桐山三大主峰,全程坡度大,整體爬升難度高;秀桐道段為下行路 段,全程台階,下半程路段坡度較大。
整條路線整體對體能有一定要求, 適合較常運動的健行愛好者。
步道路線
梧桐山風景名勝區主入口－梧桐山南路－仙桐體育公園－ 仙桐路一登雲道一小梧桐一十里杜鵑－好漢坡一大梧桐一 秀桐道
交通指引：
梧桐山風景名勝區主入口
週邊公車站:梧桐山南公車站
週邊地鐵站:2號線/8號線梧桐山南站D口
秀相道
週邊公車站:中青路西公車站
週邊地鐵站:2號/8號線深外高中站C口
路線長度：8.5千米
健行時間：5小時
路線難度：★★★★☆
資料來源：山海連城
品味巷陌煙火 重讀老村故事
標距柱：YK041-YK057
累計爬升:21米
路線長度：10千米
健行時間：2-3小時
路線難度：★☆☆☆☆
交通指引
寶石路路口
週邊公車站:寶安國防基地站
週邊地鐵站:5號線興東站C口
麻磡二號登山口
週邊公車站:麻磡幼兒園站
鯤鵬徑第三段從鐵崗水庫和西麗水庫之間蜿蜒穿過,然後北折伸向陽台山腳。
本段全程 由市政道路和村中街道構成,一路經過牛成村、白芒村、麻磡村等古村落群,是一條充滿田 園餘韻和都市煙火氣的路段。
沿途不僅可以看到深圳西部兩大水庫的秀麗風光,還可以漫步 古村街巷,在老碉樓和舊民居之間,一窺這座現代化城市深藏的另一面。
資料來源：山海連城
經過水岸清風滿目天光雲影
標距柱：YK013-YK040
累計爬升：114米
路線長度：11千米
健行時間：4-6小時
路線難度：★★★☆☆
交通指引
九圍濕地出入口
週邊公車站:九圍村站
自駕:九圍社區停車場
寶石路路口
週邊公車站:寶安國防基地站
週邊地鐵站:5號線興東站C口
鯤鵬徑從「行山」啟步,出鳳凰山, 便進入九圍濕地與鐵崗水庫接續滋潤的親水路線。
鯤鵬徑第二段由九圍濕地公園、省立綠道二號線鐵崗水庫段、鐵崗水庫環湖碧 道構成,沿途湖澤清淨,草木豐茂,一派舒緩悠然的自然風光。
過水庫大壩後,經 一段土路,便接上寶石路,抵達大井山警 務工作室附近,與第三段銜接。
資料來源：山海連城
大沙河發源於陽台山,素有深圳「塞納河」 之稱。
整個河道縱貫南山區,下游匯入深圳灣。
大沙河生態長廊連通深圳灣濱海休閒帶、深圳 人才公園,是深圳最美景觀河、最大濱水慢行 系統。
大沙河生態長廊分為學院之道、城市森林 和活力水岸三段,花海之間,碧波之上,大沙河 處處充滿著對現代生活的致意和溫情,讓人們 在城市中央就能體會到與自然親密交融的樂趣。行走大沙河生態長廊,春秋季為最佳出行時間,全線設置有單獨的自行車道、人行步道, 可以沿著河畔綠意蔥蘢的步道慢走、跑步或騎行。
由上游段起步,沿著河道左岸徐徐行走,可欣賞兩岸的高校風光,河畔有不少咖啡館可 以休息。
行至中游段,這裡遍布公園與居民區,擁有山地森林、水岸森林和濕地森林等景觀。
夜幕降臨前,剛好走到生態長廊的下游段,這裡聚集了許多熱愛水上運動的人士,親水近水、與水相融成為下游段的景緻。
步道路線
長嶺陵水庫洩洪口一大沙河生態長廊一深圳灣進海口
長嶺破水庫洩洪口
週邊公車站:長嶺破捷運站站
週邊地鐵站:5號線長嶺陝站D口
深圳灣入海口
週邊公車站:深圳灣運動中心站
週邊地鐵站:2號線/11號線後海站H口路線
長度：27.4千米
健行時間：8小時
路線難度：★★☆☆☆
資料來源：山海連城
科學家發現一項新的、但仍屬初步的證據，顯示一顆繞行其他恆星的遙遠行星上可能存在生命。
劍橋大學的研究團隊正在分析一顆名為K2-18b的行星大氣層，他們檢測到了在地球上只有簡單生物才能產生的分子跡象。
這是美國太空總署（NASA）的詹姆斯·韋伯太空望遠鏡（JWST）第二次在這顆行星的大氣中發現與生命相關的化學物質，而這次的結果更有希望。
不過，無論是該研究團隊還是其他獨立天文學家都強調，仍需更多數據來確認這些發現。
劍橋大學天文學研究所的首席研究員尼庫·馬杜蘇丹（Nikku Madhusudhan）教授在他的實驗室接受BBC訪問時表示，他希望不久後就能取得決定性的證據。
他說：「這是我們目前發現最有力的跡象，顯示宇宙中可能存在生命。我可以實際地說，我們有望在一到兩年內確認這項信號。」
K2-18b的體積約為地球的2.5倍，距離地球約700萬億（兆）英里。
詹姆斯·韋伯太空望遠鏡十分強大，可以透過分析從這顆行星所環繞的小型紅矮星穿過其大氣層的光線，來判斷行星大氣的化學成分。
劍橋團隊發現，K2-18b的大氣似乎具有兩種與生命相關的化學分子的特徵：二甲基硫（DMS）與二甲基二硫（DMDS）。在地球上，這兩種氣體主要由海洋浮游植物與細菌所產生。
馬杜蘇丹教授表示，他對於在單次觀測中就偵測到這麼多氣體感到意外。
他說：「我們估計該行星大氣中的這些氣體含量，比地球上高出數千倍。」
「如果這些氣體與生命的關聯屬實，那麼這顆行星可能充滿生命。」
他進一步指出：「如果我們能證實K2-18b上存在生命，這將基本證明生命在銀河系中是普遍存在的。」
不過，馬杜蘇丹教授也坦承，目前仍有許多不確定性。
首先，這項偵測結果尚未達到足以宣稱為「發現」的科學標準。
要達成此標準，研究人員必須幾乎百分之百確信其結果正確、非偶然現象，這在科學上稱為「五西格瑪」，即99.99999%的把握。
目前的結果只有「三西格瑪」，也就是99.7%的信心水準。聽起來雖然很高，但仍不足以說服整個科學界。不過，相較於18個月前僅有「一西格瑪」（68%）的結果，這次的發現可信度已大幅提升，當時的結果曾受到學界高度質疑。
然而，即使劍橋團隊日後取得五西格瑪的結果，也仍無法成為該行星存在生命的最終證據。來自愛丁堡大學的凱瑟琳·海曼斯（Catherine Heymans）教授，也是蘇格蘭皇家天文學家，表示即便結果極為可靠，氣體的來源仍是一大疑問。
她對BBC表示：「在地球上，這些氣體由海洋微生物產生，但即使擁有最完美的數據，我們也無法斷言在外星球上，這些氣體就是生物產物。因為宇宙中存在許多奇特現象，我們無法排除這顆行星可能有其他地質活動也能產生這些分子。」
劍橋團隊也同意這種看法，並正與其他團隊合作，在實驗室中測試是否可透過非生物過程製造出DMS與DMDS。
其他研究團隊則提出不同解釋，認為K2-18b的數據不一定意味著有生命存在。不僅是否存在DMS與DMDS尚有爭議，這顆行星的結構也尚無定論。
許多研究人員認為，由於K2-18b大氣中缺乏氨氣，推測其下方可能存在一個龐大的液態海洋，氨氣被水體吸收。然而，劍橋大學的奧利佛·肖特爾（Oliver Shorttle）教授指出，也可能是熔融岩漿的海洋吸收了氨氣，若為後者，則生命存在的可能性極低。
他說：「我們對系外行星的了解，完全仰賴其大氣反射回來的微弱光線。我們不僅要從這些極細微的信號中找尋生命跡象，還要解讀這顆行星的整體構造。」
「對K2-18b而言，目前的學術討論仍聚焦於這顆行星的本質結構。」
來自美國國家航空航天局（NASA，美國太空總署）艾姆斯研究中心的尼可拉斯·沃根（Nicolas Wogan）博士則提出另一種解釋。他的研究認為K2-18b可能是一顆沒有地表的迷你氣態巨行星。
這些不同解釋也受到其他研究人員質疑，認為它們與JWST觀測數據不符，顯示K2-18b的研究仍處於激烈的學術辯論之中。
馬杜蘇丹教授承認，要解答這個科學最大的問題，仍有很長的路要走，但他相信自己和團隊正在朝正確方向邁進。
他說：「數十年後，我們也許會回顧這一刻，認為這是我們首次真正接近發現宇宙中生命的時點。」
「這或許就是轉捩點，讓人類開始有能力回答一個最終的問題：我們在宇宙中是否是唯一的存在？」
這項研究已刊登於《天體物理期刊》（The Astrophysical Journal Letters）。
從伯公坳穿越到高嶺古村，七娘山環線之經典版
深圳大鵬半島國家地質公園，是目前國內唯一的“純公益、全免費”的國家地質公園，每逢週末或公休日，前來遊玩的遊客總是絡繹不絕。 作為該地質公園專屬區的七娘山，更是本地登山戶外運動愛好者的最愛。
七娘山的登山路線四通八達，除了園方推薦的主峰科考線及鹿雁科考線（都是台階路）之外，更多的則是驢友們多年來所踩踏出來的成熟野路。這些野路與科考線，可以組合成多種多樣的一日游徒步路線，其中有條中等強度的主峰環線，堪稱經典，頗受歡迎。
這條主峰環線的大致走向是這樣的：新大公交總站-伯公坳登山口-主峰西南向山脊線-三號山頂平臺-遠足徑Y569標距柱四號山頂平臺-南北向山脊線-東風嶺岔口-高嶺古村-（新大-鹿咀）綠道-新大河禾塘濕地園-新大公交總站。
從公交總站起步，沿著地質公園路前行至『上橫崗村』路口（歐蘇園對面），再右拐走上村外的機耕道，一路前行便可抵達伯公坳登山口。從起點到伯公坳的里程有4千米多、累計爬升近200米，路雖長、坡卻緩，故難度不大。
從伯公坳沿著主峰西南向脊線登上三號山頂平臺，里程只有2千米多，爬升卻有650米之多，即便沿途沒有什麼危險點，也會累得夠嗆。 好在路途中有樹林可歇息、有怪石可觀賞、有開闊處可回望遠方，只要不急於登頂（包括用餐歇息拍照等，一般需要耗時兩三個鐘頭），倒也不會覺得十分辛苦。
登頂之後，便可盡情領略七娘山主峰的山海大觀。 當然，若想輕鬆走完全程，也不可在山頂耽擱太多的時間。
從三號山頂平臺依次經過二號、一號、主峰觀景台及最近新設立的遠足徑Y569標距柱，登上四號山頂觀景平臺後，就進入了主峰的南北向山脊線。穿入竹林時，聞聲不見人，如同捉迷藏; 登上丘頂時，近看峰叢如簇、遠觀海天一色，頗有蕩氣迴腸之爽; 斷崖陡降時，有驚無險，讓人自然而然地憶及了頑童時代的種種樂趣。
一路下多上少，尤其是後半段，只下不上，坡度又不大，因此根本就不會有“下山難”的感覺。 下到Y564標距柱后，繼續下行三五分鐘，便可抵達脊線上的東風嶺岔口。
從那裡右拐下行，繼續沿著遠足徑“七娘主峰段”下行二十多分鐘，就進入了已廢棄多年的高嶺古村。 此村頗有特色，值得稍作停留。
而後沿著遠足徑「高嶺古村段」，可以一直下到南澳新東路，馬路對面即是原高嶺古村村民的新樂園–高嶺村。
村口即是大鵬濱海廊道的新大-鹿咀段，從那裡一路東行，可以續上新大河碧道及禾塘濕地園。
禾塘濕地園裡生長了近2萬平方米的紅樹，它的旁邊就是7千平方米的網紅粉黛打卡地（粉黛亂子草的花期是9-11月），
東南面便是剛剛穿越過的七娘山，自此仰望，山勢頗為巍峨壯觀。
濕地園的西南角就是新大公交總站，它與新大河碧道無縫對接，可以讓徒步的終點與起點合成一點，成就了徒步七娘山環線的經典版。
資料來源：七娘山環線之經典版
東都嶺郊野徑環溪線：位於深汕特別 合作區赤石鎮,是一條集山水野趣、田、 園風光、歷史遺存、生態研習、戶外運 動於一體的山野特色步道。對於沒有勇氣 挑戰高山大川,又不滿足在都市裡行走 的人,這條充滿原真與天然氣息的古道 充滿誘惑力。
從赤石鎮碗窯村東面的入口出發, 一路山清水秀,路況多變,行走其中趣味 盎然。沿途既有林間小徑可聽風吹鳥鳴, 也有手工步道、古石板路,可感受步履 與時空的交融。而12.3千米的路線總長度, 448 米的最高海拔,以及全程沒有下撤路 線,使得東都嶺郊野徑環溪線的徒步難 度不容小覷。
路線長度
東都嶺郊野徑環溪線由東都嶺段、雙宮嶺段以及兩段之間的連接線三部分組成,其中 東都嶺段除了蜿蜒林間的一段碗窯古驛道,多為上山路段,爬升難度適中;連接段為連續 起伏的山脊線且坡度較大,翻過一座山頭況見下一座山頭又一定有山頭的路。的挑戰性;雙宮嶺段為下山路段,大部分為古驛道石板路,難度相對較小。整體而言,整 條路線極富野趣,人工幹預度不高,對體能有一定要求,適合有一定戶外活動經驗的徒步 愛好者。
碗窯
定位赤石鎮碗窯村委會,到達村委會後繼續前行約1500公尺,右側可見東都嶺郊野徑指引牌 及環溪線標距柱。
定位赤石鎮洋坑村,洋坑古寨北側可見雙宮嶺郊野徑標識柱、指引牌及環溪線標距柱。
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路線長度：12.3千米
健行時間：7小時
路線難度：★★★★☆
特別提示
1. 全程沒有下撒路線、發前務必確認身體狀態。
2.全程無補給點,飲用水建議投夏天3公升/人,冬 天2公升/人準備,最好含一支運動飲料。
3. 連接段皆在山脊線上,無樹陰遮蔽,須做好防曬, 最好避開烈日天氣健行。
4. 路線入口、出口交通不便,建議自駕。
資料來源：山海連城
光明田園步道全程約15.9千公尺,途經光明數個旅遊景區,是由市政道路、鄉間小路 結合的漫遊路線。在光明田園步道,適合慢慢行走、細細感受,讓久居都市的身心真切體 山水田園的自然意趣。
步道路線
圳園路➡光明科學城展示中心➡歡樂田園➡逕口古村(黃氏大宗祠)➡百花谷➡時尚生態谷➡光明農場大觀園➡回歸亭紀念公園➡滑草遊樂場➡光燦路
路線長度約15.9千米
健行時間 4-6小時
路線難度 ★★☆☆☆
交通指引
圳園路
週邊公車站:中山七院站、牛根坳創意園區站
週邊地鐵站:6號線圳美站A1出口
光燦路
週邊公車站:光明滑草場站
資料來源：山海連城
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